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（中央社記者沈如峰宜蘭縣1日電）宜蘭縣政府近年來先後在宜蘭市舊城進行「維管束」計畫，都市中原本被覆蓋的水路再經開挖後，重新為舊城增添悠閒綠意。
維基百科解釋，維管束多存在於植物的莖葉中。它相互連接，構成系統，主要作用是為植物體輸導水分、無機鹽和有機養料等。
根據相關史料記載，宜蘭市舊城在日治時期時，城門與城牆被拆除，護城河被改為「八千代川」，垂柳依傍，流繞九芎舊城。約在30多年前，因河面加蓋變成馬路，成為下水道暗渠。
宜蘭縣政府為延續多年來在公共建築上的精神與「以人為本」的精神口碑，近年來委託「田中央工作群」建築師團隊，在市區先後完成數個「維管束」地景計畫，規劃闢建通學綠廊道、拆除圍牆、重開明渠、引河水注入，成為市區新河景。
蘭陽女中學生過去在上學時，茄冬樹因為樹根生長，撐破了狹窄的混凝土人行道，一旦下雨總是積水泥濘，學生們只好冒險改走車道。
在「維管束」計畫實施後，順應自然力量將人行道架高、設置鞦韆，並避開盤根錯節的樹根，除將雨水更平均滲透入土壤中、茄冬樹也宛如重生之外，學子們上課時更增添安全、舒適與綠意。
宜蘭光復國小旁河道雖不是護城河原址，但長180公尺、寬約5公尺的「新」護城河現在處處綠意盎然，微風吹拂兩岸垂柳搖曳、野薑花飄香，還有鞦韆，一座仿古石橋跨過潺潺流水，為城市打開了一條河。
外界稱讚這條河是「宜蘭版的韓國首爾清溪川」，兩者規模雖然差很多，但是在城市造景、滯洪與降溫的功能上，卻是相同。
於蘭城新月廣場附近的一處停車場旁，經過「維管束」計畫，也將被加蓋的護城河重新打開或開挖，出現一條長約110公尺綠意河道與休憩廣場；宜屏東縣枋山鄉威而柔蘭縣消防局和中山國小間的通學小徑，經重新整理並加上美麗燈景與鞦韆後，成為200 公尺長的幽靜步道，吸引情人們散步，又稱「情人步道」，別有風味。
附近的宜蘭酒廠也配合計畫，拆除部分圍牆，除成為觀光工廠之外，也接續光復國小的「新」護城河。
聯合國環境規劃署倡議的「宜居城市競賽」，在國際間享有「綠色奧斯卡」之稱。宜蘭縣「維管束」計畫因將舊城的文化、地理、歷史與居民記憶完美結合，曾在2013年獲得這項競賽的金質獎，且計畫目前仍在持續擴建中。
「水是宜蘭的靈魂」宜蘭市都市的水路就像植物的維管束，它支持都市的運作，改善舊城，也如同植物的輸送組織，豐富了都市生態。1060201
工商時報【張佩芬╱台北報導陳昱光╱台北報導】
行政院發言人徐國勇23日表示讓華航接下復興航空除金門-馬公外所有航線，在航空業界引發震撼。因為興航擁有松山機場飛大陸八個航點，包括含金量最高的上海虹橋、浦東兩航點，且松機已經無法再增班，長榮、遠東航空聞訊都向民航局提出抗議。
民航局昨晚已經行文興航，要求該公司提早歸還航權，不要等到公司完成解散，也可儘早召開航權分配會議。
前晚徐國勇發表談話後，交通部民航局約兩小時後發布的訊息，宣稱華航願意承接興航國際與兩岸航線，但兩岸航線要依航權分配規定辦理，不過針對興航獨家經營的台北－花蓮與台中－花蓮，民航局指定華航集團最遲於12月1日前提供飛航服務。
興航是松山機場飛兩岸航線的最大戶，航點包括虹橋、浦東、杭州、武漢、重慶、天津、福州、合肥等，這些航點除了合肥缺商務客，其他航點都有商務客支撐，其中松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班、桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班等，都是可獲利航線，這些航線若全讓華航集團接收，長榮、遠航自然無法接受。
業界指出，興航飛的所有航線，因為正逢淡季，並不缺機位，估計只有離島與花蓮航線在連續假與春節可能機位不足，需要補充運力。至於興航的亞洲區間航線全是開放天空，替代性很高，甚至機位過剩，兩岸航線因陸客來台限縮，業者都已主動減班，估計僅有春節期間需要安排台商返鄉過年的加班機。
業界認為，民航局既然訂有航權分配辦法，大家就要依法行事，不能誰說了算，交通部長賀陳旦也表示，眼前是拜託華航先救援興航台北—花蓮、台中—花蓮的兩條航線，其他有航權的航線，民航局會再跟航空業界檢討規劃。
陳昱光╱台北報導
興航解散退出航空市場，後續航權問題成為市場關注焦點。長榮航空昨（24）日表示，航權分配辦法已行之有年，將依營運需求，再向民航局提出，有關興航重複的航線，可能考慮增班因應；若新航線需要增設航點，會要更多時間評估。
長榮航總經理陳憲弘指出，國際航線中，長榮航與興航在日本線的重複率最高，將來會根據市場需求，來決定是否增班或改變搭載機型，而其他像泰國、馬來西亞等地都已是開放天空，所以沒有航權問題，若市場還有需求，會再依照整體狀況評估。
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雲林縣林內鄉情趣娃娃
興航空地勤民航局前呼口號（2） (圖)
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中央社
2016年11月29日週二 台北標準時間下午11時46分
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