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工商時報【本報訊】

天才在於無意之間:十八世紀音樂盛世──維也納的好音感代表城市:維也納代表天才:莫札特、貝多芬

維也納的音樂盛世,是關於開明(且有時熱心過頭)的領導人如何激勵出一個黃金時代的故事,也是關於高度介入的直升機家長和傲氣過人的青少年相互衝突的故事。這是一個充滿刺激的環境如何激盪天才出世,又如何使天才滅絕的城市。最重要的是,它也是一個藝術家和觀眾一起協力創作出天才之作的城市。

音樂:改善生活品質的推手

一般來說,我們不會把觀眾放在所謂的天才方程式當中。我們通常會認為,觀眾只是被動地接受著天才的天賦結晶。事實上,觀眾的角色遠遠不只那樣。他們可以說是天才的伯樂。藝術評論家克萊夫.貝爾曾說過這樣的一句話:「高度文明的社會最重要的特徵,不在於它是否展現出創意,而在於它的創意是否能獲得賞識。」用這個標準來看,當時的維也納就是這世界上最開化、最文明的社會了。

所謂的天才神童只是一種虛構的故事。當然,有些小小音樂家能在很年輕的時候就擁有高超的技藝,但是他們很少(幾乎從來沒有)在這麼年輕的時候做出創新之舉。有一個針對25位優秀鋼琴家的研究發現,雖然這些鋼琴家都擁有家長全力的支持和鼓勵,但他們大部分都在職業生涯進行一段時間之後,才真正找到自己的定位。沒錯,年輕的屏東縣鹽埔鄉女生視訊孩子有時能展現卓越的技巧,但他們並不算是創意天才。創意天才需要時間來醞釀。

莫札特對他的諸位老師深深景仰,但身為一個在義大利就學的學子,他一定聽過達文西的那句名言:「不能青出於藍的弟子,就只是個二流的徒弟。」莫札特吸收了老師們的知識與技巧,然後發展出一個完全屬於自己的音樂風格。這樣的作為若不是在維也納便不可能發生,因為維也納就是個音樂的巨大實驗場。

這座城市的音樂格調只是莫札特熱愛維也納的其中一個原因。他赴往維也納的原因,就像古今中外所有年輕人前往大城市的原因一樣:為了成名、為了在更大的世界裡一試身手,還有,最主要的,為了逃離令人窒息的家長。

我發現,一座城市能提供給志氣遠大的天才們最珍貴的資源,並不見得是同儕或機會,而是距離。一種在過去的自己與嶄新的自己之間,過度的緩衝地帶。

維也納這個地方既提供了豐富的刺激源,也提供了隔絕性,讓莫札特與貝多芬等作曲家既身在世界中,又得以與世隔絕。再完美不過的平衡。

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攸關全國勞工的「一例一休」修正法案,總統府在十二月二十一日正式公告修正條文,法規在二十三日正式啟用,新法案對需輪班的運輸業來說,有成本和人力上的吃緊,業者營運的人事成本將反映在車票漲價上,造成民眾搭乘大眾運輸系統的意願,而人力的分配問題也是業者需面臨的難題。

最大的國光客運平均票價將調高百分之十五,優惠及促銷票也將取消,首都客運漲幅約百分之八,預定元月之後實施。

大都會客運的總經理洪滄浪表示,確實在一例一休實行後,對於客運業的衝擊很大,以經營雙北市的大都會來說,一年就增加一億三千萬到一億四千萬元左右的支出,而公車票價標準是由政府訂定的,雙北的票價一段皆為十五元,然而業者需支付的還包括營運的十八項成本,實際上票價應為十八元,價差部份是由政府補貼,此外洪滄浪也說,目前大都會客運約有一千多位輪班司機,原本還缺員一百三十位,在新法制度下,對已找不到司機的公司來說,營運費用也會增加。

台中客運業的業者表示,台中市公車是以旅程方式計價,業者只能做票價調整,估計明年會有增加五到六千萬的成本,未來會不會提高票價,仍在研擬中。

台灣高鐵董事長江耀宗則表示,一例一休的實施對員工假期會增加,但因高鐵排班的關係,影響不大,高鐵在過去一年半中也對基層員工加薪了百分之三。

而在台鐵局方面,因所需的人力缺口達三千人,本(十二)月十四日台鐵工會成員也上街遊行訴求,希望台鐵局增加人力,工會理事長張文正說,若在一○五年十二月三十一日前,還未能看到行政院核定實施補齊台鐵的基層人力,工會仍將發動「警告性罷工」(預定癱瘓列車運轉二至四小時),也不排除春節罷工的可能。

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